A Universidade de Aveiro (UA) apresentou um protótipo inovador de “bicicleta inteligente conectada”, no passado dia 28 de maio, numa conferência internacional em Águeda, a Bikinnov. Este protótipo representa um avanço significativo na segurança do ciclista e deteção de obstáculos, monitorização das condições do ciclista e do ambiente e na comunicação inteligente, permitindo a integração com infraestruturas urbanas e redes inteligentes de mobilidade. A Universidade de Aveiro (UA) apresentou um protótipo inovador de "bicicleta inteligente conectada", no passado dia 28 de maio, numa conferência internacional em Águeda, na BIKiNNOV. Este protótipo representa um avanço significativo na segurança do ciclista e deteção de obstáculos, monitorização das condições do ciclista e do ambiente e na comunicação inteligente, permitindo a integração com infraestruturas urbanas e redes inteligentes de mobilidade.

Cláudio Asensio e Tiago Rodrigues, membros da equipa liderada pelos professores Susana Sargento e Pedro Rito e pelo investigador Duarte Raposo, da UA/IT (Instituto de Telecomunicações), apresentaram um demonstrador de e-bike com tecnologias inovadoras ao nível da mobilidade elétrica e da segurança ativa.

O protótipo foi desenvolvido no âmbito de uma colaboração entre o Instituto de Telecomunicações (IT) e o Departamento de Engenharia Mecânica (DEM) da UA. A equipa do DEM, composta por Tiago Gândara e Adriano Figueiredo, sob orientação do professor José Paulo Santos, foi responsável pela conceção e fabrico da estrutura do protótipo, do controlador inteligente e da bateria modular com sistema de arrefecimento ativo. Por sua vez, a equipa do IT focou-se na integração de múltiplos sensores e no desenvolvimento de algoritmos avançados de segurança e deteção de colisões. O demonstrador inclui ainda um display de bordo para monitorização em tempo real.

O protótipo, desenvolvido no âmbito da Agenda AM2R - Agenda Mobilizadora para a Inovação Empresarial do Setor das Duas Rodas, em parceria com a empresa LightMobie, comunica através de WiFi, ITS-G5 e 5G, utilizando uma arquitetura personalizada que emprega lógica fuzzy, um mecanismo que permite escolher o envio de informação de serviços dos sensores de acordo com a sua prioridade e relevância num determinado instante para otimizar a gestão dos dados.

Entre as inovações destacam-se também o sensor LiDAR 2D para deteção de veículos atrás da bicicleta, uma câmara com amplo campo de visão para identificar peões e veículos, e sensores biométricos (como monitor de frequência cardíaca, GPS, acelerómetro, giroscópio e sensor de luz, permitindo gerir o esforço do ciclista e da bateria, de acordo com os seus dados vitais).

Além disso, o sistema inclui uma célula de carga para monitorizar o peso transportado e integra comunicação via CAN Bus, um sistema que permite que várias unidades de controlo possam interagir e trocar informações e decisões de um modo mais eficiente.

O protótipo também é capaz de enviar mensagens de alerta a utilizadores vulneráveis de estrada, promovendo uma maior proteção do ciclista, e possui gestão térmica adaptativa da bateria, aumentando a sua durabilidade e segurança.

Está prevista a entrada em produção destes protótipos no final de 2025.

O setor das duas rodas participou nesta conferência internacional promovida pela BIKiNNOV – Centro de Inovação de Valor para a Bicicleta, em parceria com a ABIMOTA e a CONEBI, cujo tema foi: “Setor das Duas Rodas na Europa: Presente e Futuro”.

O evento contou com a presença de Fernando Alfaiate, presidente da Estrutura de Missão Recuperar Portugal; Jorge Brandão, vice-presidente da Comissão de Coordenação e Desenvolvimento Regional do Centro; e Manuel Marsílio, da Associação Europeia da Indústria das Bicicletas.

A UA é uma das entidades copromotoras da Agenda AM2R, com um investimento elegível de mais de quatro milhões de euros e participação em cinco grupos de trabalho em diversas áreas científicas.